El vocero presidencial Adrián Ravier volvió a quedar en el centro de la polémica luego de haber admitido que parte de los recursos provenientes del Impuesto a los Combustibles fue utilizada por el Ministerio de Economía para sostener el equilibrio fiscal. En conferencia de prensa intentó aclarar sus declaraciones, pero no precisó cuánto dinero llegó efectivamente a Vialidad ni el destino del resto de los fondos.
Adrián Ravier enfrentó una conferencia de prensa cargada de preguntas sobre el destino de los recursos destinados originalmente al mantenimiento y construcción de rutas nacionales.
La controversia surgió luego de que el funcionario reconociera, durante una entrevista con El Diario de La Pampa, que una parte de la recaudación vinculada al sistema vial no fue utilizada directamente para infraestructura.
“Sin duda una parte de esos impuestos va a Vialidad y la otra parte la dispone el Ministerio de Economía como parte de lograr el equilibrio fiscal de una situación muy compleja que heredamos”, había señalado Ravier.
Las declaraciones adquirieron especial relevancia luego de la denuncia presentada por la diputada nacional Victoria Tolosa Paz para que la Justicia investigue el presunto desvío de fondos correspondientes al Sistema Vial Integrado (SISVIAL).
“Generó ruido este tema”
Durante la conferencia en Casa Rosada, Ravier reconoció la repercusión que tuvieron sus palabras.
“Generó ruido este tema”, admitió, aunque evitó precisar qué porcentaje de los recursos fue destinado efectivamente al mantenimiento vial y cuánto quedó bajo administración del Ministerio de Economía.
El vocero planteó que el Gobierno está llevando adelante un “cambio de paradigma” respecto de la infraestructura nacional, con una mayor participación de capitales privados mediante concesiones.
Según explicó, la intención oficial es avanzar hacia un modelo en el que el mantenimiento y desarrollo de las rutas sea financiado mediante inversiones privadas y no exclusivamente con recursos provenientes de los contribuyentes.
Ante la insistencia sobre el destino concreto de lo ya recaudado, Ravier sostuvo finalmente que “el dinero del impuesto al combustible está yendo al bacheo de las rutas nacionales”, aunque no aportó cifras ni discriminó los montos ejecutados.
Otra pregunta por $4 billones
El vocero también fue consultado por alrededor de $4 billones obtenidos por el Tesoro como excedente en una licitación de deuda realizada el 29 de julio, cuya ubicación generó cuestionamientos ante la falta de información pública precisa.
Ravier aseguró que los fondos pueden ser rastreados y sostuvo que se encuentran “en las cuentas comerciales del Tesoro”, pero tampoco ofreció mayores precisiones.
Respaldo a Sturzenegger
Durante la conferencia también fue consultado por la situación del ministro de Desregulación y Transformación del Estado, Federico Sturzenegger, después del revés sufrido por el Gobierno con la Ley de Inviolabilidad de la Propiedad Privada.
Ravier descartó cualquier posibilidad de salida.
“Federico Sturzenegger es uno de los ministros más importantes de este Gobierno, es una figura clave”, afirmó, y aseguró que cuenta con el respaldo del presidente Javier Milei y del resto del gabinete.
Sin medidas para las familias endeudadas
Otro de los temas abordados fue el creciente endeudamiento de familias y empresas.
El vocero reconoció la existencia del problema, pero descartó por el momento una intervención específica del Estado.
“Es un acuerdo entre privados”, señaló, y sostuvo que el Gobierno apuesta por “soluciones de mercado”.
Ravier afirmó que la principal respuesta oficial pasa por el programa económico y la reducción de la inflación, y consideró que implementar una política específica para asistir a los endeudados podría convertirse en un nuevo “plan platita”.
La conferencia, sin embargo, dejó abierta la principal pregunta que originó la polémica: cuánto de lo recaudado específicamente para el sistema vial fue efectivamente utilizado en las rutas nacionales y qué destino tuvo el resto de esos recursos.
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