La diputada nacional Victoria Tolosa Paz presentó una denuncia penal contra funcionarios del Ministerio de Economía, Vialidad Nacional y el Banco Nación. Sostiene que recursos del SISVIAL que debían destinarse a obras y mantenimiento de rutas fueron colocados en inversiones financieras mientras numerosos trabajos permanecían paralizados o con bajos niveles de ejecución.
La diputada nacional de Unión por la Patria Victoria Tolosa Paz presentó una denuncia ante la Justicia Federal para que se investigue el presunto desvío de más de un billón de pesos correspondientes al Sistema Vial Integrado (SISVIAL), fondos que tienen asignación específica para obras y mantenimiento de la red vial nacional.
La presentación alcanza a funcionarios del Ministerio de Economía, de la Dirección Nacional de Vialidad y del Banco de la Nación Argentina y plantea la posible comisión de delitos como malversación agravada de fondos públicos, administración fraudulenta contra la Administración Pública, incumplimiento de los deberes de funcionario público y negociaciones incompatibles con el ejercicio del cargo.
De acuerdo con la documentación incorporada a la denuncia, al 31 de mayo de 2026 el SISVIAL mantenía más de $1,001 billones colocados en inversiones financieras, entre plazos fijos y títulos públicos, además de otros $37.761 millones depositados en cuentas bancarias.
En total, según la legisladora, más de $1,038 billones permanecían sin aplicarse a las obras viales para las que fueron recaudados.
Una subejecución cercana al 74%
La presentación judicial sostiene además que durante los últimos dos años y medio ingresaron al fideicomiso alrededor de $1,503 billones, de los cuales solamente $394.406 millones fueron ejecutados para su finalidad específica.
Esto representaría una subejecución del 73,8%.
La denuncia también solicita determinar si la totalidad de los ingresos tributarios correspondientes al sistema fueron efectivamente transferidos a la cuenta fiduciaria y reconstruir el recorrido de aquellos fondos sobre los que existirían diferencias.
“Lo que estamos denunciando es que recursos tributarios que tienen un destino específico e irrevocable —el pago de obras y el mantenimiento de la red vial nacional— fueron retenidos y colocados masivamente en instrumentos financieros”, sostuvo Tolosa Paz.
La diputada apuntó directamente contra la conducción económica y aseguró que, mientras los recursos permanecían invertidos, obras comprometidas y tareas de mantenimiento de las rutas nacionales estaban paralizadas o avanzaban a un ritmo mínimo.
Las rutas 3 y 5, bajo la lupa
Como ejemplos concretos, la denuncia menciona proyectos sobre las rutas nacionales 3 y 5 en la provincia de Buenos Aires, parcialmente financiados mediante el crédito internacional CAF 11744.
El programa contempla la transformación en autovía de la Ruta Nacional 5 entre Mercedes y la Variante Suipacha y de la Ruta Nacional 3 entre San Miguel del Monte y el acceso a Gorchs.
El esquema preveía un financiamiento compuesto por un 70% de crédito externo y un 30% de contraparte nacional. Sin embargo, según los informes de auditoría citados en la presentación, durante 2024 la ejecución de los aportes locales fue del 0%.
Tolosa Paz cuestionó que el país tome deuda para financiar esas obras mientras recursos nacionales con destino vial permanecen colocados en instrumentos financieros.
Según los datos incluidos en la denuncia, a mayo de este año el tramo Mercedes–Variante Suipacha de la RN5 registraba un avance físico del 16,89% y financiero del 11,36%.
Otro sector de la misma ruta, entre la intersección con la Ruta Provincial 41 y el kilómetro 104, mostraba a diciembre de 2025 apenas un 0,88% de avance. En la RN3, el tramo San Miguel del Monte–Gorchs alcanzaba en mayo un progreso físico del 26,95%.
Piden preservar documentación
La legisladora solicitó además que la Justicia disponga medidas cautelares urgentes para preservar las pruebas relacionadas con la administración del SISVIAL desde enero de 2024.
El pedido incluye resguardar correos electrónicos, órdenes, legajos, registros contables e información bancaria, además de constatar los saldos actuales existentes en las cuentas e inversiones del fideicomiso.
“Los recursos del SISVIAL no fueron creados para financiar otros gastos del Estado ni para funcionar como una cartera financiera: tienen un destino legal específico y ese destino debe ser respetado”, sostuvo Tolosa Paz.
La investigación judicial deberá ahora determinar cómo fueron administrados los recursos, quién ordenó las colocaciones financieras y si existieron irregularidades en el manejo de fondos destinados específicamente a la infraestructura vial nacional.
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