El vocero presidencial, Adrián Ravier, reconoció que no todos los recursos recaudados a través del Sistema Vial Integrado son destinados al mantenimiento de rutas y que una parte queda bajo disposición del Ministerio de Economía. La declaración se conoce en medio de cuestionamientos por la subejecución de fondos destinados a infraestructura vial.
El vocero presidencial, Adrián Ravier, reconoció que una parte de los recursos que deberían financiar obras y mantenimiento de rutas queda a disposición del Ministerio de Economía para contribuir al objetivo de equilibrio fiscal del Gobierno nacional.
Las declaraciones fueron realizadas durante una entrevista con El Diario de La Pampa, en la que el funcionario fue consultado sobre el destino de los recursos correspondientes al Sistema Vial Integrado (SISVIAL).
“Lo que no te puedo decir ahora es cuánto de lo que se recauda está yendo al mantenimiento de rutas, pero sin duda una parte de esos impuestos va a Vialidad y la otra parte la dispone el Ministerio de Economía como parte de lograr el equilibrio fiscal de una situación muy compleja que heredamos”, afirmó Ravier.
La explicación adquiere relevancia porque el SISVIAL constituye un esquema de financiamiento destinado a obras y mantenimiento de la infraestructura vial nacional.
La admisión en medio de una denuncia judicial
Las declaraciones se producen además en momentos en que existe una fuerte controversia por el manejo de esos recursos.
La diputada nacional Victoria Tolosa Paz presentó una denuncia penal contra funcionarios del Ministerio de Economía, la Dirección Nacional de Vialidad y el Banco Nación por el presunto desvío de más de un billón de pesos correspondientes al SISVIAL.
Según la documentación incorporada a esa presentación, al 31 de mayo de 2026 existían más de $1,001 billones colocados en inversiones financieras, entre plazos fijos y títulos públicos, y otros $37.761 millones permanecían en cuentas bancarias.
La denuncia sostiene que, durante los últimos dos años y medio, el sistema recaudó alrededor de $1,503 billones pero solamente $394.406 millones fueron ejecutados para su finalidad específica, lo que representaría una subejecución del 73,8%.
Ravier defendió el mantenimiento de las rutas
El vocero presidencial rechazó, sin embargo, que pueda afirmarse que el Gobierno no destina recursos al mantenimiento de la red vial.
“Habría que ver el número ahí. Vialidad Nacional tiene en cada provincia una representación, una oficina con profesionales, que están permanentemente dando mantenimiento de obras a todas las rutas”, sostuvo.
Ravier utilizó como ejemplo la Ruta Nacional 5, que atraviesa La Pampa y conecta la provincia con Buenos Aires.
“Yo no diría que nada del dinero de ese impuesto va a mantenimiento de rutas. Hoy las rutas se están manteniendo, yo uso la Ruta 5 y si no hubiera mantenimiento en dos años y medio no estaría como está, estaría peor”, afirmó.
Una explicación que abre una nueva polémica
El punto central de las declaraciones no pasa entonces por determinar si Vialidad recibe o no recursos, sino por qué porcentaje de lo recaudado efectivamente se destina a infraestructura vial y qué parte queda bajo administración de Economía para otros objetivos fiscales.
El propio Ravier reconoció no disponer en ese momento de las cifras para establecer esa proporción.
La admisión del vocero presidencial suma así un nuevo elemento a la discusión sobre el manejo de los fondos viales, en momentos en que el estado de las rutas nacionales, la paralización de obras y el destino de los recursos específicos destinados a infraestructura están bajo cuestionamiento político y ahora también judicial.
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