El Gobierno nacional adjudicó la concesión de la Vía Navegable Troncal a la empresa Jan de Nul-Servimagnus y dio por concluido el proceso licitatorio de la principal vía por la que se transporta cerca del 80% del comercio exterior argentino.
La adjudicación fue oficializada mediante la Resolución 36/2026 de la Agencia Nacional de Puertos y Navegación, que confirmó a Jan de Nul-Servimagnus como ganadora de la licitación tras la evaluación de las ofertas.
Según informó el Gobierno, el proceso concluyó sin impugnaciones por parte de las empresas participantes, que avalaron los dictámenes técnicos elaborados por la Comisión Evaluadora.
La firma del contrato está prevista para los próximos 30 días y, de acuerdo con la información oficial, permitirá reducir un 13,5% los costos logísticos.
El proyecto contempla además obras para profundizar la vía navegable e incorporar tecnología destinada a mejorar la seguridad de la navegación y reforzar los controles contra el narcotráfico.
Desde el Ejecutivo señalaron que las mejoras permitirán que los buques completen su carga en los puertos argentinos, generando menores costos operativos, ampliando la capacidad exportadora y fortaleciendo la competitividad de los sectores productivos e industriales.
El Gobierno también destacó que la licitación contó con el respaldo de entidades como la Cámara de la Industria Aceitera y el Centro Exportador de Cereales (CIARA-CEC), la Unión Industrial Argentina (UIA), la Bolsa de Comercio de Rosario, la Cámara de Puertos Privados Comerciales y la Cámara de Actividades Portuarias y Marítimas.
Asimismo, indicó que los gobiernos de Entre Ríos, Santa Fe, Corrientes, Chaco, Formosa y Misiones acompañaron el proceso y manifestaron su conformidad con el resultado.
De acuerdo con la información oficial, la licitación fue auditada durante sus distintas etapas por la Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo (UNCTAD), que supervisó la aplicación de estándares internacionales de transparencia.
Con esta adjudicación concluye la etapa de administración estatal directa de la Vía Navegable Troncal y comienza un nuevo esquema de gestión privada, mientras el Estado mantendrá las tareas de regulación, control y supervisión.
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