El piloto argentino de Alpine terminó 17° en la primera práctica libre y avanzó hasta el 15° lugar en la segunda sesión del Gran Premio de Estados Unidos. El equipo concentró su trabajo en el ritmo de carrera, ante la sanción que condicionará su posición de largada el domingo.
Franco Colapinto completó este viernes las dos primeras sesiones de entrenamientos del Gran Premio de Estados Unidos de Fórmula 1, en el Circuito de las Américas de Austin, con una leve mejoría en su rendimiento y la mirada puesta en la carrera del domingo.
El piloto argentino finalizó decimoséptimo en la primera práctica libre y decimoquinto en la segunda, en una jornada en la que Alpine priorizó la puesta a punto del monoplaza para las tandas largas.
La estrategia responde, en buena medida, a la penalización de diez posiciones que Colapinto deberá cumplir en la parrilla de salida por el reemplazo de un componente electrónico de su unidad de potencia.
Una sanción que cambia la estrategia
La penalización fue confirmada antes del inicio de la actividad en pista y está relacionada con los inconvenientes técnicos que el argentino sufrió durante el Gran Premio de Singapur, disputado dos semanas atrás.
El reemplazo de la unidad de control electrónico implica una sanción de diez puestos respecto de la posición que consiga en la clasificación.
Por ese motivo, Alpine orientó buena parte del trabajo del viernes hacia la preparación de la carrera, con pruebas de neumáticos, mayor carga de combustible y simulaciones de tandas largas.
El objetivo es encontrar un ritmo competitivo que le permita a Colapinto recuperar posiciones durante el Gran Premio.
Del puesto 17 al 15
En la primera práctica libre, el argentino registró un mejor tiempo de 1:38.121, que lo ubicó en el decimoséptimo lugar, a 2,069 segundos del líder Charles Leclerc.
Su compañero Pierre Gasly tampoco consiguió destacarse y terminó decimoquinto, en una sesión que dejó a los dos Alpine lejos de los principales protagonistas.
La segunda práctica mostró una evolución moderada para la escudería francesa.
Colapinto avanzó hasta la decimoquinta posición, mientras que Gasly alcanzó el duodécimo puesto.
Más allá de las posiciones finales, el trabajo del equipo estuvo enfocado en recopilar información sobre el comportamiento del auto en condiciones similares a las que encontrará durante la competencia.
Leclerc dominó las dos sesiones
Charles Leclerc fue el gran protagonista del viernes en Austin.
El piloto de Ferrari encabezó la primera práctica con un registro de 1:36.052 y volvió a quedarse con el mejor tiempo en la segunda, cuando marcó 1:35.291 utilizando neumáticos blandos.
En esa última sesión superó por apenas 42 milésimas al italiano Andrea Kimi Antonelli, de Mercedes, mientras que Max Verstappen, con Red Bull, terminó tercero.
Lewis Hamilton y George Russell completaron los cinco primeros lugares.
La escasa diferencia entre los pilotos de punta anticipa una disputa ajustada por las mejores posiciones de clasificación.
El desafío de remontar el domingo
Para Colapinto, el principal objetivo será conseguir un Alpine equilibrado y competitivo durante las vueltas de carrera.
La sanción de diez puestos lo obligará a partir más atrás de lo que determine su rendimiento en clasificación, por lo que la elección de neumáticos, las paradas en boxes y la administración del ritmo serán factores importantes.
El argentino buscará aprovechar las características del Circuito de las Américas, un trazado que ofrece oportunidades de sobrepaso, especialmente en las frenadas más exigentes.
Después de un viernes dedicado a la preparación, el desafío será transformar los datos obtenidos en una estrategia que le permita avanzar posiciones durante el Gran Premio de Estados Unidos.
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