El ministro de Obras Públicas, Alfredo Intronati, llevó al Consejo Interprovincial de Ministros de Obras Públicas un nuevo reclamo por el estado de las rutas nacionales y la falta de financiamiento de proyectos de infraestructura. Entre las obras pendientes figuran el Acueducto del Río Colorado, los desagües de Santa Rosa y 636 viviendas del Procrear II.
El Gobierno de La Pampa volvió a reclamar a la administración nacional por el deterioro de las rutas que atraviesan el territorio provincial y por la falta de continuidad de obras consideradas fundamentales para el desarrollo, la conectividad y la seguridad de la población.
El planteo fue realizado este viernes por el ministro de Obras y Servicios Públicos, Alfredo Intronati, durante una nueva reunión del Consejo Interprovincial de Ministros de Obras Públicas (CIMOP), desarrollada en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires.
Acompañado por el subsecretario de Planificación y Transporte, Juan Carlos Guzmán, el funcionario expuso la preocupación provincial por el estado de la infraestructura vial, agravado por el crecimiento del tránsito pesado, y reiteró los pedidos de financiamiento para proyectos hídricos, habitacionales y de saneamiento.
El encuentro reunió a representantes de distintas provincias para analizar la situación de la obra pública y las dificultades que enfrentan las jurisdicciones para sostener inversiones en infraestructura.
Rutas nacionales deterioradas y mayor circulación de camiones
Uno de los puntos centrales del reclamo pampeano fue el deterioro de las rutas nacionales, especialmente aquellas utilizadas por el transporte de cargas.
Intronati advirtió que el incremento del tránsito pesado está acelerando el desgaste de las calzadas y profundizando los riesgos para la seguridad vial.
Entre los factores señalados se encuentra la circulación sostenida de camiones que transportan arena desde la región del río Paraná hacia Vaca Muerta, una actividad vinculada con la explotación de hidrocarburos no convencionales.
El paso de vehículos de gran porte por corredores que presentan sectores deteriorados incrementa las exigencias sobre la infraestructura y vuelve más urgentes las tareas de conservación y reparación.
Según explicó el ministro, el mal estado de las rutas no solo aumenta el riesgo de siniestros, sino que también provoca daños en los vehículos y situaciones peligrosas para quienes quedan detenidos a la vera del camino.
Desde la Provincia remarcaron que el mantenimiento de las rutas nacionales corresponde al Estado nacional y reclamaron intervenciones que permitan recuperar condiciones adecuadas de circulación.
Los tramos de las rutas 35 y 151 que necesitan obras
El Gobierno pampeano reiteró pedidos concretos para distintos sectores de dos de los corredores más importantes de la provincia.
En la Ruta Nacional 35, los reclamos comprenden:
- El tramo Jacinto Arauz–General San Martín, entre los kilómetros 125 y 146.
- El tramo Winifreda–Eduardo Castex, entre los kilómetros 371 y 406.
En la Ruta Nacional 151, se solicitaron intervenciones en:
- El sector comprendido entre Puente Dique y la Ruta Provincial 20, desde el kilómetro 150 hasta el 158.
- El tramo entre Puelén y la Ruta Provincial 14, desde el kilómetro 194 hasta el 270.
- La travesía urbana de Santa Isabel.
Se trata de corredores utilizados tanto por el transporte de cargas como por vehículos particulares y servicios que conectan localidades pampeanas con otras provincias.
La recuperación de estos sectores es considerada prioritaria por el Gobierno provincial debido a su importancia para la producción, el comercio y la movilidad de la población.
El Acueducto del Río Colorado, entre las prioridades
Además de las rutas, Intronati volvió a plantear la necesidad de garantizar recursos nacionales para obras vinculadas con el abastecimiento de agua potable.
Entre ellas se encuentra el Acueducto del Río Colorado y sus obras complementarias al norte de Santa Rosa.
Esta infraestructura forma parte de la estrategia provincial para ampliar y fortalecer el suministro de agua potable, especialmente en localidades que requieren soluciones de largo plazo para garantizar el servicio.
La Provincia considera que la continuidad de estas inversiones es indispensable para acompañar el crecimiento urbano y mejorar la disponibilidad de agua.
Santa Rosa: desagües pluviales y control de la Laguna Don Tomás
El reclamo también incluyó dos proyectos fundamentales para la capital pampeana.
Uno de ellos es el Sistema Norte de Desagües Pluviales, destinado a mejorar el escurrimiento del agua de lluvia y reducir los problemas de anegamiento en distintos sectores de Santa Rosa.
La otra intervención pendiente es la nueva obra de toma y cañería de impulsión para controlar el nivel de la Laguna Don Tomás.
Ambos proyectos están relacionados con la gestión de los excedentes hídricos y la prevención de inundaciones, una problemática que adquiere especial importancia durante períodos de precipitaciones intensas.
Desde el Gobierno provincial señalaron que estas obras deben formar parte de una planificación integral para mejorar la capacidad de respuesta de la ciudad frente a fenómenos meteorológicos extremos.
Procrear II: 636 viviendas pendientes en tres ciudades pampeanas
La situación habitacional también formó parte de la agenda presentada por Intronati.
La Provincia reclamó la continuidad de los desarrollos correspondientes al programa Procrear II, que contemplan un total de 636 viviendas distribuidas en tres ciudades.
| Localidad |
Viviendas |
| Santa Rosa |
168 |
| Toay |
270 |
| General Pico |
198 |
| Total |
636 |
La paralización de estos proyectos afecta las posibilidades de acceso a la vivienda de cientos de familias y también tiene consecuencias sobre la actividad de la construcción.
El Gobierno pampeano sostiene que la reactivación de las obras permitiría avanzar en soluciones habitacionales y recuperar puestos de trabajo vinculados con el sector.
“Detrás de cada obra hay derechos, empleo y desarrollo”
Durante el encuentro, Intronati defendió el papel de la inversión pública como herramienta para mejorar la calidad de vida y fortalecer las economías provinciales.
“Cuando hablamos de rutas, agua, saneamiento, hospitales o escuelas, hablamos de necesidades concretas de la población. Detrás de cada obra hay derechos, empleo, desarrollo productivo y mejores condiciones de vida”, expresó.
El ministro también cuestionó que las decisiones sobre infraestructura se adopten exclusivamente desde una perspectiva centralizada.
“No podemos analizar la obra pública únicamente desde una mirada centralizada. Las provincias conocemos las necesidades de nuestras comunidades y sabemos qué obras son prioritarias. Por eso estos encuentros son fundamentales para construir una agenda verdaderamente federal”, afirmó.
En ese sentido, destacó la importancia del CIMOP, un organismo de coordinación federal creado en 1965, en cuyo Comité Ejecutivo participa actualmente como vocal.
“El CIMOP nos permite conocer qué está sucediendo en cada provincia y compartir nuestras experiencias. Si bien existen particularidades regionales, también enfrentamos problemas comunes que requieren diálogo, cooperación y planificación”, señaló.
Un reclamo que vuelve a poner el foco en las responsabilidades nacionales
La participación de La Pampa en el encuentro interprovincial permitió reunir en una misma agenda distintas demandas de infraestructura que la Provincia considera prioritarias.
El estado de las rutas nacionales, la continuidad de los programas habitacionales y las obras destinadas a mejorar el abastecimiento de agua y el drenaje urbano forman parte de un conjunto de proyectos cuya ejecución depende, total o parcialmente, de decisiones y financiamiento nacional.
Desde el Gobierno pampeano insistieron en que la falta de inversiones no solo posterga mejoras de infraestructura, sino que también tiene consecuencias sobre la seguridad vial, el empleo, la actividad económica y las condiciones de vida de la población.
Con el reclamo presentado ante el CIMOP, La Pampa volvió a exigir respuestas concretas de Nación para recuperar los corredores viales deteriorados y avanzar en obras que considera esenciales para el presente y el desarrollo futuro de la provincia.
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