El presidente de la Cámara Argentina de la Construcción, Gustavo Weiss, aseguró que la actividad permanece un 25% por debajo de su último pico y que desaparecieron unas 2.000 empresas del sector. Advirtió que sin inversión en infraestructura será difícil sostener el crecimiento económico.
La industria de la construcción atraviesa un prolongado período de estancamiento, con una fuerte pérdida de puestos de trabajo, cierre de empresas y escasas perspectivas de recuperación en el corto plazo.
El presidente de la Cámara Argentina de la Construcción (CAMARCO), Gustavo Weiss, advirtió que el sector permanece un 25% por debajo de los niveles registrados a mediados de 2023 y alertó sobre las consecuencias que la falta de inversión en infraestructura puede tener para el conjunto de la economía.
“La actividad nuestra cayó un 25% entre mediados de 2023 y mediados de 2024. A partir de mediados de 2024 estamos estabilizados, pero 25% abajo del último pico”, explicó.
Para el dirigente empresario, el problema excede a la construcción: el deterioro de rutas, ferrocarriles y otras obras esenciales puede convertirse en un obstáculo para el desarrollo productivo.
“Sin infraestructura, no hay crecimiento posible”, sostuvo.
Menos empleo y 2.000 empresas fuera de actividad
Según los datos expuestos por Weiss, entre mediados de 2023 y mediados de 2024 la construcción perdió alrededor de 120.000 puestos de trabajo.
Desde entonces, la caída del empleo se detuvo, pero no se produjo una recuperación significativa.
El deterioro también alcanzó a las empresas constructoras. “Tenemos 2.000 empresas menos que antes”, afirmó el titular de CAMARCO, quien señaló que otras firmas atraviesan dificultades financieras o procesos de convocatoria de acreedores.
El panorama presenta diferencias entre regiones. Neuquén y Río Negro muestran mejores niveles de actividad debido al impulso de Vaca Muerta y las inversiones vinculadas con la energía.
Sin embargo, ese dinamismo no alcanza para compensar la debilidad del sector en el resto del país.
Sin señales de recuperación inmediata
Weiss fue cauteloso respecto de las perspectivas para los próximos meses.
“No veo ningún cambio en los próximos meses. Incluso, te diría, los primeros meses del año que viene, no veo ningún cambio”, señaló.
La obra privada asociada a la energía y la minería continuará generando oportunidades, pero el empresario no espera una recuperación importante de la obra pública nacional ni de la construcción de viviendas.
Uno de los principales obstáculos para el mercado inmobiliario es el aumento de los costos de construcción medidos en dólares, que redujo la rentabilidad de los nuevos emprendimientos.
“El mercado hoy no convalida los precios; hoy los desarrollos son a pérdida”, advirtió.
Si bien valoró la aparición de nuevas líneas de crédito hipotecario, consideró que su alcance todavía resulta insuficiente para modificar el escenario general.
El debate sobre quién debe financiar las obras
El presidente de CAMARCO también cuestionó la posibilidad de que la inversión privada reemplace completamente al financiamiento estatal de infraestructura.
“El grueso de la inversión la tiene que hacer el Estado”, afirmó.
Según explicó, existen proyectos indispensables para el desarrollo económico que no ofrecen una rentabilidad suficiente para atraer capital privado sin algún tipo de intervención pública.
Entre ellos mencionó rutas con bajo volumen de tránsito y grandes obras ferroviarias.
Weiss citó además un estudio del Consejo de Políticas de Infraestructura según el cual, para sostener un crecimiento económico cercano al 3% anual, Argentina necesitaría alcanzar una inversión en infraestructura equivalente a aproximadamente el 25% del Producto Bruto Interno.
“Son cifras inimaginables en Argentina”, reconoció.
El equilibrio fiscal y la inversión
El dirigente aclaró que la cámara no cuestiona el objetivo de ordenar las cuentas públicas impulsado por el Gobierno nacional.
“No se puede gastar más de lo que se recauda”, expresó.
Sin embargo, sostuvo que existen mecanismos para financiar infraestructura sin abandonar el equilibrio fiscal y advirtió que postergar indefinidamente las obras puede afectar la capacidad productiva del país.
Para CAMARCO, el desafío no se limita a recuperar los empleos perdidos o reactivar las empresas constructoras. También implica resolver las necesidades de infraestructura que condicionan la actividad industrial, el transporte y las economías regionales.
En ese sentido, Weiss insistió en que la inversión en obras públicas y privadas debe volver a ocupar un lugar central en la agenda económica, porque la falta de infraestructura puede transformarse en un límite para cualquier proceso de crecimiento sostenido.
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