Aeropuertos Argentina tendrá la concesión hasta 2049 y podrá extenderla hasta 2056 si cumple con el plan de obras previsto. La empresa también deberá desistir de una demanda contra el Estado iniciada en 2023.
El Gobierno nacional aprobó una renegociación del contrato con Aeropuertos Argentina 2000 que extiende la concesión de 35 aeropuertos del país y establece una inversión adicional de USD 600 millones.
El acuerdo fue oficializado este lunes mediante la Decisión Administrativa 27/2026 publicada en el Boletín Oficial. La concesión, cuyo vencimiento estaba previsto para 2038, se prolongará inicialmente 11 años, hasta el 13 de febrero de 2049.
Existe además la posibilidad de extenderla otros siete años, hasta 2056, pero ese segundo tramo estará condicionado al cumplimiento del programa de inversiones.
USD 600 millones para Ezeiza
El acuerdo establece una inversión directa adicional de USD 600 millones, IVA incluido, destinada al Aeropuerto Internacional Ministro Pistarini de Ezeiza.
Para acceder a la extensión hasta 2056, Aeropuertos Argentina deberá acreditar antes del 30 de junio de 2027 que cuenta con los fondos, créditos o compromisos financieros necesarios para afrontar esa inversión.
Además, deberá alcanzar el grado de ejecución establecido en el acuerdo antes del 31 de diciembre de 2031. La información oficial indica que para esa fecha deberá estar realizado al menos el 75% de las obras. Si las condiciones no se cumplen, la concesión finalizará en 2049.
La empresa deberá retirar una demanda contra el Estado
La renegociación también busca cerrar las controversias acumuladas entre la concesionaria y el Estado por los efectos de la pandemia sobre el negocio aeroportuario.
Aeropuertos Argentina deberá desistir de los reclamos administrativos y judiciales incluidos en el acuerdo, entre ellos una demanda iniciada en 2023 por la alteración de la ecuación económico-financiera del contrato.
Como parte del entendimiento, el Estado y la empresa —incluidos sus accionistas— cerrarán los reclamos mutuos originados antes del acuerdo y los relacionados con los perjuicios derivados de la pandemia, salvo determinadas revisiones de inversiones anteriores expresamente exceptuadas.
Milei se apartó de la negociación
El presidente Javier Milei se excusó formalmente de intervenir en los trámites relacionados con Aeropuertos Argentina 2000, su grupo controlante, accionistas y empresas vinculadas.
El Decreto 1074/2026 señala que el apartamiento fue adoptado por “razones de decoro y delicadeza” y para preservar la confianza en la imparcialidad de las decisiones administrativas. La competencia sobre la renegociación quedó en manos del jefe de Gabinete.
La medida adquiere relevancia por el vínculo profesional que Milei mantuvo antes de asumir la Presidencia con Corporación América, grupo empresario relacionado con la concesionaria.
Una negociación con diferencias
Otro de los puntos discutidos fue la tasa interna de retorno utilizada para recomponer el equilibrio económico-financiero de la concesión. La empresa pretendía una tasa cercana al 17%, mientras que finalmente se estableció como referencia una TIR del 14,30%.
Aeropuertos Argentina también había solicitado incluir un proyecto bajo los beneficios del Régimen de Incentivo para Grandes Inversiones (RIGI), pero ese pedido no fue incorporado al acuerdo.
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