Graciela Aleña - Sec. General Sindicato de Trabajadores Viales de la Republica Argentina
El gremio que conduce Graciela Aleñá cuestionó la segunda etapa del programa de desvinculaciones impulsado por el Gobierno nacional. Advirtió sobre la pérdida de puestos de trabajo, experiencia técnica y capacidad operativa en un organismo clave para el mantenimiento de las rutas.
El Sindicato de Trabajadores Viales y Afines de la República Argentina (STVyARA) volvió a cuestionar la política del Gobierno de Javier Milei hacia Vialidad Nacional y rechazó la puesta en marcha de una segunda etapa de retiros voluntarios para el personal del organismo.
La organización sindical, encabezada por Graciela Aleñá, considera que el programa de desvinculaciones forma parte de un proceso de reducción de la estructura estatal que pone en riesgo tanto las fuentes laborales como la capacidad de mantenimiento y conservación de la red vial nacional.
El pronunciamiento se produjo luego de que la Dirección Nacional de Vialidad (DNV) habilitara una nueva instancia para que sus trabajadores puedan adherirse voluntariamente a un esquema de desvinculación laboral.
Desde el sindicato cuestionaron especialmente a los ministros Federico Sturzenegger y Luis Caputo, a quienes responsabilizaron por impulsar medidas que, según su interpretación, buscan debilitar al organismo.
“No respetan al Congreso Nacional que aprobó que no podían tocar el organismo”, señalaron desde STVyARA, al tiempo que acusaron al Gobierno de avanzar con una política orientada a privatizar las rutas.
El gremio también puso en duda los beneficios que el Ejecutivo atribuye al programa de retiros voluntarios.
Según la organización, el 90% de los trabajadores que aceptaron desvincularse manifiestan posteriormente estar arrepentidos. Se trata de una estimación difundida por el sindicato, que no acompañó en el comunicado con detalles sobre su relevamiento.
Para STVyARA, las compensaciones económicas pueden representar un alivio inmediato, pero no necesariamente garantizan estabilidad a largo plazo.
En ese sentido, advirtió que “detrás de una compensación económica de corto plazo, puede esconderse una pérdida definitiva de la fuente laboral”.
Más allá de la situación de los trabajadores, el sindicato planteó que la reducción de personal afecta directamente el funcionamiento de Vialidad Nacional.
Aleñá sostuvo que cada retiro implica la pérdida de conocimientos técnicos, experiencia acumulada y capacidad operativa, especialmente en un organismo cuya actividad requiere presencia permanente en distintos puntos del país.
La dirigente vinculó esta preocupación con las necesidades de mantenimiento de las rutas nacionales y la importancia de conservar equipos de trabajo especializados.
“Esta medida representa un nuevo golpe contra los trabajadores y contra la estructura del organismo. No existe ninguna solución para el futuro de Vialidad basada en expulsar trabajadores y reducir su planta, por eso la defendemos con trabajo, con trabajadores y con presencia en las rutas”, expresaron desde el gremio.
Ante la nueva etapa de retiros voluntarios, STVyARA pidió a los trabajadores evaluar las consecuencias de una eventual desvinculación más allá de la compensación económica ofrecida.
La organización insistió en que la estabilidad laboral constituye una garantía para las familias y, al mismo tiempo, permite preservar los recursos humanos necesarios para sostener el funcionamiento del organismo.
“Pensemos a largo plazo, Vialidad es trabajo, familia y futuro”, concluyó el sindicato.
El conflicto se inscribe en las diferencias que mantienen el Gobierno nacional y los trabajadores viales por el futuro de Vialidad Nacional, su estructura operativa y el papel del Estado en la conservación de las rutas argentinas.
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