La compañía de Elon Musk tendrá su primer espacio de exhibición en el shopping de Martínez, mientras que el próximo año proyecta inaugurar un punto de venta y ofrecer pruebas de manejo. La llegada de la marca coincide con la flexibilización de las importaciones de vehículos eléctricos impulsada por el Gobierno nacional.
La automotriz estadounidense Tesla, fundada por Elon Musk y convertida en uno de los principales referentes mundiales de la movilidad eléctrica, prepara su desembarco comercial en Argentina.
La compañía tendrá su primer espacio de exhibición en el shopping Unicenter, ubicado en Martínez, en la zona norte del Gran Buenos Aires. El proyecto contempla una primera etapa con vehículos en exposición y una segunda fase, prevista para 2027, que incluirá un punto de venta formal y la posibilidad de realizar pruebas de manejo.
El anuncio fue realizado por Cencosud, empresa propietaria del centro comercial, en el marco de un programa de ampliación y renovación de sus instalaciones.
La llegada de Tesla representa un movimiento significativo para el mercado automotor argentino, especialmente después de las modificaciones regulatorias que facilitaron el ingreso de vehículos eléctricos e importados.
Sin embargo, la automotriz todavía no difundió un comunicado oficial sobre el inicio de sus operaciones ni confirmó la fecha definitiva de apertura.
Cómo será el primer local de Tesla
El desembarco se desarrollará en dos etapas.
Inicialmente, Tesla contará con un espacio ubicado en el primer nivel de Unicenter, donde se exhibirán dos vehículos de la marca.
Para 2027 está prevista la instalación de un punto de venta permanente y un sector destinado a pruebas de manejo.
Según la información difundida por Cencosud, esta última área dispondrá de diez vehículos y estará ubicada en el estacionamiento H del centro comercial.
El proyecto forma parte de una transformación más amplia de Unicenter, que incorporará 20.054 metros cuadrados de nueva superficie construida, de los cuales 16.000 estarán destinados a espacios comerciales para alquiler.
Tesla utilizaría en Argentina su modelo habitual de comercialización directa, sin recurrir a una red tradicional de concesionarias independientes.
En otros mercados, la empresa opera mediante locales propios, espacios de exhibición y plataformas digitales para configurar y adquirir sus vehículos.
Model 3, Model Y y Cybertruck: los vehículos que podrían llegar
La oferta prevista para Argentina incluye tres de los modelos más conocidos de Tesla.
**Tesla Model 3**
Sedán eléctrico de la marca, orientado a quienes buscan un automóvil de uso cotidiano con tecnología avanzada.
Referencia en Estados Unidos: US$36.990 a US$54.990.
**Tesla Model Y**
SUV eléctrico con mayor espacio interior y una propuesta orientada al uso familiar.
Referencia en Estados Unidos: US$39.990 a US$61.990.
**Tesla Cybertruck**
Camioneta eléctrica de diseño futurista, con carrocería de acero inoxidable y una propuesta diferenciada dentro del segmento de pickups.
Referencia en Estados Unidos: US$74.990 a US$99.990.
Los vehículos podrían provenir de las plantas que Tesla posee en Estados Unidos y China, dependiendo del modelo y de la estrategia de abastecimiento que finalmente adopte la compañía.
Por ahora no existe una lista oficial de precios para Argentina ni se confirmó qué versiones específicas estarán disponibles.
Cuánto podrían costar los Tesla en Argentina
Uno de los principales interrogantes es el precio que tendrán los vehículos cuando comiencen a comercializarse en el mercado local.
En Estados Unidos, el Model 3 tiene valores de referencia que parten de los 36.990 dólares, mientras que el Model Y comienza en 39.990 dólares.
La Cybertruck, por su parte, se ubica en un segmento considerablemente más elevado, con precios que parten de aproximadamente 74.990 dólares.
Estos valores corresponden al mercado estadounidense y no pueden trasladarse directamente a Argentina, debido a los costos de importación, transporte, homologación, impuestos y comercialización.
Según las estimaciones difundidas para el desembarco de la marca, algunas versiones de entrada podrían ubicarse entre 42.000 y 45.000 dólares antes de considerar todos los tributos y cargos aplicables.
Por ese motivo, todavía no es posible establecer un precio final de venta al público.
La flexibilización de importaciones abre nuevas oportunidades
La llegada de Tesla coincide con una serie de modificaciones en el régimen de importación de vehículos.
Entre las medidas anunciadas se encuentra un acuerdo comercial con Estados Unidos que contempla el ingreso de hasta 10.000 vehículos anuales provenientes de ese país sin el arancel extrazona del 35%, bajo las condiciones correspondientes.
También se establecieron mecanismos de reconocimiento de estándares de seguridad estadounidenses, con el objetivo de simplificar determinados procedimientos de homologación.
Otro cambio relevante es la ampliación del valor FOB máximo admitido para vehículos eléctricos dentro del régimen de importación con beneficios arancelarios.
El nuevo límite informado asciende a 35.000 dólares, frente a los 16.000 dólares establecidos anteriormente.
El valor FOB representa el precio de la mercadería en origen, antes de incorporar determinados costos de transporte, seguros y otros gastos asociados a su ingreso al país.
La modificación permitiría ampliar la cantidad de modelos que podrían acceder al régimen, aunque cada vehículo deberá cumplir con los requisitos específicos.
La eliminación de un arancel no significa que el automóvil ingrese libre de todos los impuestos. El IVA, los costos logísticos y otros tributos que correspondan continúan siendo factores relevantes para determinar su precio final.
Un nuevo escenario para el mercado de autos eléctricos
El desembarco de Tesla podría contribuir a ampliar la oferta de vehículos eléctricos en Argentina, un segmento que todavía enfrenta desafíos vinculados con los precios, la infraestructura de carga y la disponibilidad de servicios técnicos.
La empresa estadounidense se destaca por el desarrollo de baterías, sistemas de gestión electrónica, actualizaciones de software y tecnologías de asistencia a la conducción.
Sin embargo, su instalación comercial también plantea interrogantes sobre la red de mantenimiento, el abastecimiento de repuestos y la disponibilidad de cargadores compatibles.
Estos aspectos serán determinantes para evaluar las posibilidades de expansión de la marca más allá del área metropolitana de Buenos Aires.
Qué puede significar para el interior del país
Para provincias como La Pampa, el crecimiento de la movilidad eléctrica abre una discusión que va más allá de la llegada de una nueva marca.
La posibilidad de utilizar vehículos eléctricos en recorridos de larga distancia depende de la autonomía de cada modelo y, especialmente, de contar con una red de carga adecuada.
En ciudades como Santa Rosa y General Pico, así como en los corredores que conectan la provincia con Buenos Aires, Córdoba y otras regiones, la infraestructura disponible será un factor importante para la expansión de esta tecnología.
El desarrollo del mercado también podría generar oportunidades para talleres especializados, empresas de servicios eléctricos y actividades vinculadas con la instalación de puntos de carga.
Por ahora, la llegada de Tesla tendrá su primera expresión comercial en el Gran Buenos Aires, sin anuncios específicos sobre locales o servicios oficiales en La Pampa.
Un desembarco que todavía espera confirmaciones
El anuncio de Cencosud constituye el primer paso público hacia la presencia comercial de Tesla en Argentina.
La exhibición inicial en Unicenter permitirá acercar los vehículos al público, mientras que la apertura del punto de venta y las pruebas de manejo están proyectadas para 2027.
Todavía resta conocer el calendario definitivo, las versiones que se comercializarán, los precios oficiales y la estructura de servicios que ofrecerá la empresa.
La llegada de Tesla refleja el interés por un mercado automotor que atraviesa cambios regulatorios y comienza a ampliar su oferta de vehículos eléctricos.
El desafío será determinar si esa apertura puede traducirse en una expansión sostenida de la movilidad eléctrica o si, al menos durante los primeros años, los modelos continuarán concentrados en un segmento de consumidores de alto poder adquisitivo.
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