El exministro de Interior y Transporte declaró como testigo ante el Tribunal Oral Federal N°7. Habló sobre el sistema de subsidios, la situación ferroviaria después de la tragedia de Once y aseguró que nunca recibió instrucciones para favorecer a empresas.
El exministro de Interior y Transporte Florencio Randazzo declaró este martes como testigo en el juicio por la denominada Causa Cuadernos y repasó aspectos de su gestión durante el gobierno de Cristina Fernández de Kirchner, especialmente vinculados al transporte ferroviario y al sistema de subsidios.
Ante el Tribunal Oral en lo Criminal Federal N°7, Randazzo explicó que la incorporación del área de Transporte al Ministerio del Interior respondió a una decisión política de la entonces presidenta luego de la tragedia de Once de 2012, en la que murieron 52 personas.
El exfuncionario sostuvo que asumió el área en un momento especialmente crítico y describió el deterioro del sistema ferroviario como un problema que se arrastraba desde mucho tiempo antes.
“Los ferrocarriles explican parte de las tragedias argentinas”, afirmó, aunque consideró que sería injusto atribuir exclusivamente la responsabilidad a quienes se encontraban al frente del área en aquel momento.
Subsidios y discrecionalidad
Una parte importante de su declaración estuvo dedicada al funcionamiento de los subsidios al transporte.
Randazzo señaló que inicialmente el esquema había sido “bastante desordenado” y explicó que los subsidios aumentaron progresivamente mientras las tarifas permanecían congeladas, hasta llegar a representar cerca del 90% del valor del boleto.
Según explicó, durante su gestión se establecieron parámetros para actualizar esos aportes teniendo en cuenta componentes como materiales, energía, salarios y mantenimiento.
“Antes había un margen de discrecionalidad importante”, sostuvo.
También se refirió al proceso de concesiones ferroviarias iniciado durante la década de 1990 y recordó que las empresas tenían la obligación de mantener la prestación aun cuando el Estado no cumpliera con los aportes correspondientes.
“Mi relación era directa con la Presidenta”
Randazzo destacó especialmente el respaldo que recibió de Cristina Kirchner para llevar adelante la renovación del sistema ferroviario.
Según declaró, hubiera resultado imposible concretar la compra de 1.140 coches, renovar vías e incorporar nuevas tecnologías sin el apoyo político de la entonces mandataria.
“Mi relación era directa con la Presidenta”, afirmó al ser consultado sobre su vínculo con otros funcionarios del gobierno kirchnerista.
En ese sentido, señaló que tuvo un trato limitado o directamente no mantuvo relación con funcionarios como el exministro de Planificación Federal Julio De Vido y los exsecretarios de Transporte Ricardo Jaime y Juan Pablo Schiavi.
Randazzo también negó haber recibido instrucciones políticas destinadas a beneficiar a determinadas empresas en los procesos de concesión.
“Siempre tuve libertad para llevar adelante la gestión y cuestiones vinculadas a darle transparencia”, afirmó, y agregó que se sintió respaldado por Cristina Kirchner durante las decisiones adoptadas al frente del área.
La declaración del exministro se produjo en calidad de testigo dentro del juicio oral de la Causa Cuadernos, uno de los procesos judiciales de mayor alcance vinculados con funcionarios y empresarios durante los gobiernos kirchneristas.
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