El Gobierno nacional avanzará este viernes con el llamado a licitación nacional e internacional para vender el 100% de las acciones de Intercargo, la empresa estatal que históricamente concentró los servicios de rampa en los aeropuertos del país.
La decisión, impulsada por la administración de Javier Milei, se formalizará dentro del plazo establecido por la Resolución 1067/2025 y se inscribe en el proceso de desregulación del sector aerocomercial que viene llevando adelante el Ejecutivo.
Cambio de escenario
La posible privatización de Intercargo se produce en un contexto de reformas estructurales y debate legislativo por la reforma laboral. Más allá del aspecto financiero, el traspaso al sector privado implicaría un cambio de paradigma en el esquema operativo de los servicios aeroportuarios, particularmente en el handling o asistencia en tierra.
Uno de los puntos centrales que incide en la valuación de la compañía es la eliminación del contrato de exclusividad que mantenía desde 1990. Con la Resolución 49/2024, el Gobierno habilitó la competencia de nuevos operadores en los servicios de rampa, lo que modificó de manera sustancial el modelo de negocios: Intercargo dejará de tener “mercado asegurado” y deberá competir en igualdad de condiciones.
Origen y antecedentes
Intercargo fue creada en 1990 bajo la órbita de la Fuerza Aérea Argentina mediante la Resolución 7417. Durante la década del 90 fue privatizada y quedó vinculada al grupo económico de Alfredo Yabrán. Tras crisis financieras y conflictos judiciales, la empresa volvió a manos del Estado.
Con la reciente desregulación, el Ejecutivo considera que están dadas las condiciones para avanzar con la venta total de la compañía.
Interesados en el negocio
El mercado sigue de cerca a posibles oferentes que podrían competir por la operación de rampa en los aeropuertos administrados por Aeropuertos Argentina.
Entre los nombres que suenan aparecen Paolini Grúas (División Escalum), firma nacional especializada en logística pesada con habilitaciones vigentes y experiencia en Ezeiza, y Alyzia, empresa francesa con trayectoria en el mercado europeo de handling y servicios aeroportuarios.
Cronograma oficial
El proceso de privatización ya tiene fechas definidas:
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27 de febrero de 2026: llamado oficial a licitación.
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29 de mayo de 2026: apertura de sobres con ofertas económicas.
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13 de julio de 2026: adjudicación al oferente ganador.
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21 de julio de 2026: firma del contrato de transferencia.
La incógnita que persiste es si los interesados estarán dispuestos a convalidar el valor fijado para la empresa en un escenario competitivo y sin exclusividad garantizada, lo que redefine las proyecciones de rentabilidad futura.
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