El piloto argentino consiguió el 14° tiempo en la clasificación del Gran Premio de Estados Unidos, aunque una penalización de diez puestos lo relegará al fondo de la grilla. Kimi Antonelli sorprendió con la pole position para Mercedes.
Franco Colapinto logró avanzar a la segunda instancia de clasificación del Gran Premio de Estados Unidos de Fórmula 1, pero no consiguió ingresar entre los diez mejores y deberá afrontar la carrera del domingo desde el penúltimo lugar de la grilla.
El piloto argentino de Alpine finalizó 14° en la Q2, en una sesión marcada por las dificultades para encontrar el rendimiento adecuado de su monoplaza y controlar la temperatura de los neumáticos.
Sin embargo, su posición de clasificación no será la de largada: una penalización de diez puestos por el reemplazo de un componente electrónico de su auto lo relegará al 21° lugar, únicamente por delante del brasileño Gabriel Bortoleto, quien también recibió una sanción.
La competencia se disputará este domingo desde las 17:00, hora argentina, en el Circuito de las Américas, en Austin, Texas.
Una clasificación con dificultades para Alpine
Colapinto había mostrado una evolución durante las prácticas libres, aunque todavía encontraba dificultades para conseguir un rendimiento consistente a una vuelta.
En la tercera sesión de entrenamientos del sábado había terminado 15°, con un registro de 1:36.251.
Durante la clasificación consiguió superar el primer corte y avanzar a la Q2, pero no pudo mejorar lo suficiente para acceder a la última instancia.
El argentino sufrió especialmente con la temperatura de los neumáticos y con el comportamiento general de su Alpine.
Su compañero de equipo, Pierre Gasly, quedó a las puertas de la Q3 y terminó en la undécima posición.
Además de Colapinto, los otros pilotos eliminados en la segunda tanda fueron Nico Hülkenberg, Gabriel Bortoleto y Fernando Alonso.
Por qué Colapinto recibió diez puestos de penalización
La sanción se originó por el reemplazo de componentes de la unidad de potencia del Alpine.
El equipo instaló una cuarta unidad de control electrónico, superando el límite de tres unidades permitido por el reglamento técnico de la Fórmula 1 para la temporada.
Como consecuencia, los comisarios deportivos aplicaron una penalización de diez posiciones en la grilla.
La medida había sido comunicada antes de la clasificación, por lo que Colapinto sabía que necesitaría una actuación destacada para reducir el impacto de la sanción.
Finalmente, el argentino deberá iniciar la carrera desde el fondo del pelotón, con el desafío de recuperar posiciones durante las vueltas del domingo.
Antonelli consiguió la pole position
La gran sorpresa de la clasificación fue el italiano Kimi Antonelli, quien consiguió el mejor tiempo con Mercedes y se aseguró el primer lugar de largada.
El joven piloto registró una vuelta de 1:34.035, superando por 179 milésimas a Max Verstappen, de Red Bull.
El tercer puesto quedó en manos de Isack Hadjar, también de Red Bull, a 215 milésimas del líder.
Los Ferrari de Charles Leclerc y Lewis Hamilton completaron los cinco primeros lugares, seguidos por George Russell, Oscar Piastri y Lando Norris.
La sesión dejó una primera fila integrada por Antonelli y Verstappen, dos pilotos que buscarán imponerse en uno de los circuitos más exigentes del calendario.
Los diez mejores de la clasificación
| Posición |
Piloto |
Equipo |
| 1° |
Kimi Antonelli |
Mercedes |
| 2° |
Max Verstappen |
Red Bull |
| 3° |
Isack Hadjar |
Red Bull |
| 4° |
Charles Leclerc |
Ferrari |
| 5° |
Lewis Hamilton |
Ferrari |
| 6° |
George Russell |
Mercedes |
| 7° |
Oscar Piastri |
McLaren |
| 8° |
Lando Norris |
McLaren |
| 9° |
Arvid Lindblad |
Racing Bulls |
| 10° |
Liam Lawson |
Racing Bulls |
El desafío del domingo: remontar desde el fondo
El Gran Premio de Estados Unidos corresponde a la decimonovena fecha del campeonato mundial de Fórmula 1.
Para Colapinto, el principal objetivo será aprovechar las oportunidades de adelantamiento y encontrar un ritmo de carrera que le permita recuperar posiciones.
El trabajo realizado durante los entrenamientos con mayor carga de combustible podría resultar importante para la estrategia de Alpine, especialmente en una competencia donde la gestión de neumáticos suele tener un papel decisivo.
El argentino largará 21°, por delante de Gabriel Bortoleto, que partirá último después de recibir una penalización de veinte posiciones.
La carrera comenzará este domingo a las 17:00 de Argentina, con Colapinto obligado a remontar desde las últimas posiciones en el trazado estadounidense.
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