El Gobierno porteño habilitó ensayos en la vía pública con vehículos autónomos de Nivel 4 y drones terrestres. Las pruebas serán progresivas, estarán limitadas a zonas previamente definidas y, en una primera etapa, los autos deberán llevar una persona preparada para tomar el control.
La Ciudad de Buenos Aires dio un nuevo paso en la incorporación de tecnología aplicada a la movilidad urbana al autorizar las primeras pruebas piloto de vehículos autónomos y drones terrestres en la vía pública.
La medida fue establecida mediante la Resolución 170/SECT/26 de la Secretaría de Transporte porteña y contempla la utilización de vehículos con autonomía Nivel 4 según la clasificación SAE, uno de los grados más avanzados de conducción automatizada.
Según los fundamentos de la normativa, este tipo de tecnología tiene potencial para reducir los siniestros viales, mejorar la eficiencia del transporte y disminuir los problemas de congestión.
La autorización no implica que comenzarán a circular libremente automóviles sin conductor por las calles porteñas.
El programa establece una implementación progresiva y con diferentes mecanismos de control. Durante la primera etapa, los vehículos destinados al transporte de pasajeros deberán contar obligatoriamente con una persona a bordo capacitada para asumir inmediatamente la conducción ante una falla o situación que requiera intervención humana.
La posibilidad de retirar esa supervisión presencial quedará reservada para etapas posteriores y dependerá del desempeño demostrado por los sistemas, además del cumplimiento de los requisitos técnicos y las coberturas de seguros correspondientes.
Cada empresa que pretenda realizar las pruebas deberá, además, solicitar una autorización específica. Los ensayos estarán restringidos a perímetros determinados y recorridos previamente mapeados, por lo que no habrá circulación autónoma indiscriminada por toda la Ciudad.
La normativa incorpora otro desarrollo que podría comenzar a verse en las calles: los denominados drones terrestres, pequeños vehículos robotizados sin conductor pensados para diferentes tareas.
Entre sus posibles aplicaciones aparecen la logística de última milla, limpieza, mantenimiento e inspección del espacio público.
En este caso, los dispositivos podrán comenzar las pruebas sin una persona físicamente a bordo, siempre que cumplan con los estándares técnicos y las condiciones establecidas por las autoridades.
La tecnología que será puesta a prueba corresponde al Nivel 4 de automatización, en el que el sistema puede encargarse de la conducción y tomar las decisiones necesarias sin intervención humana, pero únicamente dentro de determinadas condiciones y áreas previamente definidas.
Por eso, al menos inicialmente, no se trata de autos capaces de circular de manera autónoma por cualquier calle o ruta, sino de vehículos que serán evaluados dentro de entornos delimitados y controlados.
La autorización abre así una nueva etapa para la movilidad en la Ciudad de Buenos Aires y permitirá comenzar a evaluar en condiciones reales una tecnología que hasta hace pocos años parecía reservada al terreno experimental.
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